Здравейте!
Имам нужда от помощ и струва ми се, че тук може да я получа.
Става въпрос за дизелови помпи с електронно управление. В помпата е монтиран електронен блок, който работи съвместно с ЕКУ-то на мотора. Така нареченото PSG/ PumpenSteuerGerat/ често дефектира. Продава се като резервна част, но празно, без софтуер и не върши работа. Другото интересно нещо, което всъщност ме интересува е възможно ли е изтриване на записаното.
Мога да предостявя с учебна цел няколко PSG както и описание на пиновете. Ако има резултат веднага давам 4-5 за изтриване, разбира се срещу заплащане.

Може ли един въпрос? Като дефектира, какъв е ефекта? Че не работи - това е ясно, но може ли да се чете (диагностиката...)? Т.е. има ли въобще някакви признаци на живот?

Най-честата повреда е ...колата не пали и това е в резултат на изгоряло изходящо стъпало. /не съм сигурен дали така се казва с правилната терминология/.
Всъщност този ел. блок управлява 2 ел. клапана./ на първата снимка се виждат изходите, клапаните са отрязани/.
При дефектирал блок спокойно си четем всичко записано.
Показаното на снимките е с такъв дефект/изгоряло стъпало/ и може да се учим на него.
Има хора, който заменят изгорялото стъпало и...става някакси, нещо.
Аз не искам това, искам да се изтрие записаното.
При нов ел. блок убедих се, има определен обем памет. Ако , колата е по-сложна след програмирането се показва, че може още 2 пъти да програмираме/регулираме.
Ако е по-елементарно имаме ,например още 7 места.

Това програмиране не се ли прави на специален стенд дето само в Бош го има?

Така е, но мен в случая ме интересува изтриването.

Е този стенд неможе да ги трие ли? Като гледам тия безкорпусни чипове някой голям мераклия трябва да седне да се занимава да открие кой точно е някакъв вид памет и как трябва да се трие. Или да се разбие протокола по CAN линията и да го прави от там.