To e ясно какво може да се случи. Американците, както и държавата им живеят на кредит. Пирамиди тука сме виждали в съвсем близката ни история.

OK - дай да видим тогава какъв е проблема, когато някой живее на кредит, работи, плаща си вноските и т.н. Обясни ни какво ще се случи с американците и с държавата им. Според мен - нищо. А и каква е приликата между това и пирамидите от близкото минало в България. Дай да видим как живеят и българите в България - май и те доста кредите взеха последните години, дай да погледнем и в другите страни. Чувал ли си колко е стара лихварската професия - почти колкото другата "най-стара" професия. Сега вярно е, че някой американци имат изключително лоша финасова култура и харчат неразумно, ама то това може да се каже за хора от всякаква нация. Не е много правилно според мен да правим такива яки обобщения. Да не говорим пък, че това движи икономиката и само можем да си представим ако американците спрат да харчат какво ще стане - на мен специално не ми се мисли какви биха били последствията .

Нека първо да дефинираме надеждност. Ако под това разбираме "колата не влиза често в сервиз за непредвидени/непланувани ремонти", японските коли наистина имат славата на по-надеждни. Но както всичко друго на този свят, и тази слава си идва с цена - японските коли са генерално по-скъпи и по-трудно се намират/избират. Аз съм си говорил с дилър на Тойота преди 2 години (ей така от любопитство - ходихме да пробваме как се кара Тойота Секвоя) и продавачката ми каза, че понеже търсенето е огромно, ако си поръчам такъв джип, като ми излезе номерчето от списъка на чакащите, ще трябва да взема бройката, която ми предложат на момента - без да имам възможност да подбирам опции, цвят и прочее дреболийки. А когато такава скъпа и търсена кола влезе в сервиз (защото, ако трябва да сме честни, и най-здравите коли рано или късно се чупят), цената за ремонта е доста по-висока.
Забелязвам една генерална черта в повечето нашенци в чужбина - предпочитат да похарчат повече пари за неща, които се виждат (и с които съответно могат по-лесно да се изфукат), а тези необходимите, но невидими разходи - вълци ги яли. Така се получават ситуациите с хора с Лексус за $50К, които нямат пари да го закарат на сервиза при дилъра за препоръчителното обслужване, а вместо това го карат на някой chop shop, където обаче е по-евтино .
А моето лично мнение е, че най-добрата кола е новата кола!

Това не е само в чужбина. На местна почва също се проявява често.

Проблема не е в отделния потребител. Американците живеят така от 10тки години и няма ядове. Проблема е на държавата като цяло. При такова огромно потребление и такива ниски цени - ясно е че мнозинството от стоките не може да са местно пройзводство. Освен това огромното потребление изисква и огромни енергоресурси - налага се отново внос. Къде се правят тия стоки и ресурси е ясно на всички. Това обаче води до натрупване на негативи в макроикономически измерения. Те платежни баланси и пр.

Това е едната страна на проблема. Втората е че такова общество е много силно уязвимо при разни глобални икономически проблеми - една петролна криза например, ще удари най-силно Америка. Засега те успешно го контрират с агресивна външна политика и занижен долар - но докога все така?

А недейте да се радвате на евентуални икономически проблеми зад океана. Както и преди съм казвал - ако Америка пръдне, ние ще се насерем. Под ние, разбирам ЕС. Защото нещата са навързани. Без големия консуматор - световната икономика ще влезе в рецесия на момента.



Абе, Владо ние тоя проблем (да чакаш по 20 г. за една ладичка) го минахме преди близо 20 години. Сега има всичко - кеф ти японски, кеф ти руски, ако щеш и ирански коли. Пари да имаш за харчене - всичко ще се намери.

А тука в БГ има една друга приказка - Най-добрата кола е СЛУЖЕБНАТА КОЛА.

Гарантирам, че случаят с моя познат не е такъв. Цената на Лексуса му е най-малкия проблем, но не обича да го правят на глупак. Занимава се с ремонт на хора.
Лафът при нас е, че най-добрата кола е служебният мерцедес. Това ме поставя в многоумение, тъй като сам съм се назначил на служба.

Относно огромният им бюджетен дефицит на САЩ. В икономическите писания този проблем е дискутиран много и съвсем не е маловажен. Американците без много скруполи използват факта, че са наложили долара като световна парична единица. Харчат за войни, а светът ги кредитира. Основните механизми са два. Първият е чрез купуване на американски ценни книжа, включително и на акции на американски фирми. Вторият механизъм е , че повечето далекоизточни държави трупат държавни резерви само в долари. Ако не се лъжа китайският резерв е над 1000 млрд $. Оня ден китайският финансов министър беше заявил, че Китай ще почне да трупа резерви не само в долари. Доларът веднага поевтиня с 1%. Дълговете на американските домакинства също ще станат проблем за икономиката в момента в който по една или друга причина голям процент от тях няма да са в състояние да си плащат дълговете. И при нас има вече немалък брой длъжници, но все още не съм видял реклама за кредит, който да служи за погасяване на просрочен кредит. Ситуацията е на типична куха пирамида.
Механизмът за нейното рухване може да е много прост. Икономиката, от както се е зародила като такава се гради на един основен принцип - доверие. Ако го няма доверието, хората няма да могат даже да купуват от магазина - клиентът взима стоката и бяга без да даде парите, или обратното. А какво да кажем за листчетата хартия, наречени акции. Ако се срине доверието пък,било то само от слухове, акциите могат да станат безполезни хартийки. Примери има и вие ги знаете.
Когато САЩ започнаха войната в Ирак за няколко седмици много арабски петролни шейхове масово продаваха акциите си на американски фирми, за да окажат натиск. Тогава американската икономика пое удара. Днес всеки божи ден десетки милиони долари пътуват към САЩ за изкупуване на акции и по този начин финансират американската икономика.
Всъщност най-големият външен икономически проблем на САЩ е Китай. Ако Китай пръцне (почне да продава долари и да купува примерно евро), САЩ че се надрискат, а с нас като най-малкото от всички колелета не зная какво ще стане. Впрочем ние си знаем и 2 и 200. САЩ натискат Китай да промени курса на юана, за да може китайските стоки да станат по-скъпи. Но впрочем самите те нямат много голям интерес от това. Ниската инфлация в САЩ се дължи именно на евтиния внос на китайски стоки. Нашите американци мисля, че ще потвърдят това. Китайският проблем на САЩ ще продължи да се задълбочава прогресивно във времето и американците ще загубят безвъзвратно моментното си еднолично лидерство в света, както икономическо, така и всякакво. Това не е предсказание на такъв черногледец, какъвто съм си, а са анализи на много по-учени хора от мене. Единственото превъзходство, което безспорно имат американците в момента е технологичното. Но това превъзходство, както показва практиката от времето, когато е открит огъня , може да бъде само временно. Потъсете от произволна научна дисциплина, някоя по-съществена статия и ще видите, че единият от съавторите е с дръпнати очи. Познайте кой е свършил работата. А между другото китайците са големи националисти.

Защо не пада пирамидата? Защото никой няма интерес в момента. Но това не значи, че и в бъдеще няма да има интерес. А пирамидата може да падне и сама от собствената си тежест . Въпросът е за критерии за доверието в един много мъничък момент от време.

Абе звучи логично това което пишеш, но това с рухването на пирамидата не е толкова лесно и възможно. Както казах нещата са толкова навързани, че никой няма интерес Америката да рухне. Най-малко пък Китай, на тях им трябват богати хора да им купуват боклуците.

И в друго не си прав - китайците не са добри учени. Те са евтини работници, добри крадци, но ако стане въпрос сами да творят наука, са непродуктивни. Дай им технология - те ще я ползват като мравки, може и да я доразвият. Но да създадат нещо от нулата - не стват.

И още нещо не взимаш предвид -азиатските икономики са много циклични - редуват възходи с кризи. Аз лично очаквам следващата да е по вина на Китай.

Аз несъм видял още такова нещо да се рекламира - би ли дал линк към такава реклама. Американците имат едно нещо, наречено Credit Score, дето и на мен още ми е голям проблем, защото се получава така, че имаш възможности а не ти продават нищо . Несъм сигурен дали и другаде има такава система (май само в Англия), но ако си просрочиш вноски по кредит се светва там една червена лампичка, почваш да губиш точки от въпросния скор и накрая се оказва така, че няма кой и 5$ да ти даде назаем. До миналата година беше много лесно - обявяваш банкрут, зачертават ти всички дългове и си ОК, ама 7 год. след това точките са на нула и никой няма да ти заеме и цент. Сега обаче махнаха банкрута и тежко ти и горко ако вземеш та неможеш да си плащаш вноските по кредитите. Та затова много ми е интересно това което каза къде си го видял. Да не би да говориш за тъй нареченото "рефинансиране на заема за къщата", което те използват като источник на кеш, но с което пак неможеш да прекаляваш, заради споменатия скор. Въобще тоя скор е голяма работа - за разлика от БГ един GSM неможеш си взе ако нямаш достатъчно точки .
Относно Китай - нали се сещате какво стана като изчезнаха пазарите на България - е подобно нещо чака и Китай, ако му изчезне пазара, защото те никога няма да имат такова вътрешно потребление, достатъчно да покрие производството им. Това са си мои разсъждения, но главната ми мисъл е, че нещата не са толкова прости като 2+2=4 и ние със сигурност нямаме достатъчно инфо за да даваме такива категорични прогнози.
Пак се отплеснахме от темата, а тя беше за колите - дано никога неидва момента, когато всеки китаец ще има собствена кола .

Нямах предвид точно този твой познат - говоря по принцип. То това си ни е народна черта на нас българите - и аз понякога се хващам (макар и много рядко вече) да клоня в тази посока и ми е нужно малко усилие да не тръгна и аз с останалите.
А за Лексусите още помня невероятно сполучливото определение, което ми даде един приятел още през 1998-а - "Лексусът е накичена Тойота".

P.S. Много сте бързи бре, аз докато измисля един отговор, три нови мнения се появили...

Ще дойдат времена когато колите няма да се движат само по улиците, такива каквито ги знаеме днес, и няма да е проблем всеки китаец да си има "кола"
А това което пише sthx

напоследьк се убеждавам, че е напьлно вярно. Поне в Електротехниката и Електрониката.
Цецо не мисля, че китайците са способни единствено да Copy & Paste. През последния месец сьм зе заровил в архивите на IEEE и мога да потвьрдя, че горния цитат е напьлно реалистичeн. А и 2-3 статии, които сьм чел из немските физико/инженерни списания, подкрепени сьс снимков материал, ме карат да си мислия, че онези ама никак "не взривяват влакове". Но и това е друга тема.

Владо одавна мина 1998 г. и вече не са само накичени Тойоти. Един колега си купи чисто новичка и смея да твърдя, че вече усилено гонят BMW и Мерцедес . На скорошен тест драйв на Лексус имаше едно BMW 745Li, което го сравняваха с върховия им модел - еми трябва доста да се замислят германците за тая нова конкуренция . Пък и продажбите им са достатъчно красноречиви де - съвсем скоро ще изместят GM от първото място на най-големия производител в света. Това естествено въобще не ме разколебава коя е "КОЛАТА" .

@Dimitar: За мен поне цифрите на продажбите на дадена кола (или каквато и да е било стока) не са единственият индикатор за това колко е добра тя. То ако гледаме само цифрите, най-продаваното mid-size SUV е Ford Explorer - ама то си е абсолютна дървения!
Нямам нищо против Лексус, просто понякога качествата им са много преувеличени (поне според мен де). Иначе цената им правилно рефлектира очакванията на потенциалните купувачи. Както казах и преди, за това хората сме различни - защото си имаме различни предпочитания и всеки от нас търси различни качества в дадена бройка автомобил, например .
А иначе много добре знам коя е за теб "КОЛАТА"

Лексуси, мексуси. Знам че като бях в щатите имаше една марка, дето като те видят с нея по улиците и американците те гледат завистливо. Не беше BMW, Mercedes или японка. Беше Ауди. Приятел ми сподели, че това са едни от най-скъпите коли на континента. По скъпи от BMW и Mercedes, вие ще потвърдите дали е така. Знам че престижните серийни коли в щатите са немските. Едно е да се пуснеш по улиците с Allroad или Tuareg, друго е с някой камион на Додж или Шевролет.

Tочно така е. Ако не беше така , нямаше да има много теории в икономическата наука, ако може да се каже, че въобще има такава. Имаше даже един виц : Последната икономическа теорие на д-р Еди Кой си много добре обяснява осем от последните седем световни рецесии. Нещата много добре могат да се обяснят от няколко гледни точки след, като се случат.
Все пак има заложена бомба и тя може да избухне. Ако я няма ще е по-добре.

Странно, Ауди-то са корави автомобили, но чак пьк по-скьпи от BMW и Мерцедес....
Има една приказка, Мерцедеса е за шефове и таксита. BMW-то е за хулигани VW е за бедните хора, останалите карат Ауди.
Предполагам обаче, че това е морално доста остаряло. В днешно време пазарните сегменти са доста размазани между производителите и всеки предлага продукция в почти всеки ценови клас. А това за BMW-то, че е хулигански автомобил ми е интересно откьде се е появило, може би навремето само те са правили бегачки и от тогава. А на мен лично Ауди ТТ ми допада особено много, за сьжаление засега само на вьншен вид, по простата причина, че не сьм се качвал на такава.