въпроса ми е има ли такова животно?

Поводът е една автомобилна електроника дето трябваше да ремонтирам и видях бая зор докато разпоя каквото трябваше... Самата платка беше яко окислена и въпреки че използвах какви ли не флюсове и магии, спойките не поддаваха изобщо под 400-500С.
Имах чувството че е запоявана с олово а не с калай...

ами има
както има нискотемпературен...
зависи от процентното отношение на смеската олово/калай и др.
за аутомотив цели си е почти като за военни.

абе ако питаш мен, тия хептен бяха забравили да сложат калай
интересно как се работи с такова животно? Значи с една сравнително отдалечена спойка едва успях да я стопя, ако трябваше нещо по масата на платка с ония ми ти полигони и радиатори не виждам как бих могъл да разпоя нещо...
Целият проблем е че платката не издържа на температура и малко да изтърва струята от духалката и цъфва
а пък с поялник направо обречена кауза...

сребърен припой

Сребърния припой с поялник мнооого трудно (да не казвам невъзможно) се стопява.Също така температурата му на топене зависи от процентното съотношение на компонентите в него - този който внасят от Турция се топи много по трудно от колкото този внесен от Англия(това съм го пробвал опитно но с горелката ) при това с еднакви етикети на опаковките. Да не е запоявано с някакъв руски припой.Братушките са произвеждали такива неща,ама много не ми се вярва да ги ползват за масово производство.Ако имаш възмождост на някоя спойка като я загрееш добави калай - да промениш леко състава на припоя - може да се топи след това по-лесно.

предполагам не е руско чудо - колата е мерцедес...
Веднъж като го разпоя след това мога да сложа калай и после се топи лесно, ама точно това ме притеснява
Това е точно на входа на захранването на ксеноните и не знам ако тръгне да кара на фарове в тая жега и при тия тоци дали няма да изтече калая
Аз така или иначе го направих ама за всеки случай го посъветвах човек да иде при някой който има повече опит с аутомотив да му го презапои ако се налага.... Просто ми беше любопитно как се бачка с тия неща, ако изобщо се бачка, щото цялата работа ми намирисва на еднократна употреба - уве страндард - изгори едно дроселче и сменяш колата

даже и олово да беше, поялника го топи. нещо по-високо е.

Волфрам ще да е било

Wise, еее дай поне нещо на малко по-ниска температура, поне платина да е
Сега сериозно. Ако платката не издържа на температура, то тя не би издържала до там че да се разтопи калая - поне според мен де. Така, че спокойно.

при цена 600 евро за един модул можеха наистина да сложат малко платина

Платката си издържа до около 400С, ако беше калай на тая температура да съм го изпарил, а това животно едва-едва омеква

а с каква станцийка мери, че те имат +-50 градуса разлика в отчиането
//за китайските си говорим//

Ами стария Магнастат на Велер има човки до над 500 градуса. Мислите ли, че е случайно?

мда, с китайска духалка работя... индикацията отдавна не работи

не претендирам за точност в градусите, но грешката в случая не обеснява наблюденията ми..