Стига сте си мерили пишките, че темата стана на.....

Имаш ли някакво несъгласие с начина за работа който описах? Ако разкажеш как е при медицинската техника мисля че ще е интересно за доста хора.
Не вярвам да е много различно от промишлената автоматика и автомобилната техника.

Не е в темата ама така и така се писа доста по въпроса

Киров,ако те интересува мога да ти кажа как е при корабните системи за автоматика

Предполагам не само мен ме интересува

Кажете и за совалките как става

Отдавна подозирам че се каниш да си правиш совалка домашно производство

Как стоят нещата:
-Може да ползваш елементи които са сертифицирани за работа в морски условия - контролери,панели,....
-Къстъм изпълненията (ако успееш да ги сертифицираш) може да ги ползваш,но това не значи,че ако имаш сертификат от Европа важи за Азия или САЩ
-Условия 1,2,3 и 4 се правят наведнъж
-Забравяш идеята за тестване в реални условия - никой няма да седне да проверява с цената на живота си дали аджеба системата ти работи и дали ERROR#107 се появява само при крен на кораба 7 градуса на левия борд.
-Нямаш 50 устройства имаш 1,максимум 2 щото при реална мощност на корабна електроцентрала 3х750 +750(3 генератора+1 авариен) киловата малко трудно финансово ще устискаш сметките за тока за изпитания.
- Системата трябва да е максимално опростена и да позволява ръчен контрол над всеки един елемент от нея по всяко време.
Как се прави на практика-прави се прототип и се тества по точки 1,2,3 и 4 едновременно докато се изчистят всички грешки което си е доста скъпо удоволствие.
Това са част от думите на човек който разработваше и внедряваше такива системи повече от 20 години,но за съжаление почина преди 5 месеца, когато почнахме да работим по една интересена тема.
От техническа гледна точка-повечето автоматика е на релета.Има едни изгъзици наречени анти-кренови системи,които успокояват люлеенето,и са с микропроцесорно управление(пипвал съм такава на 6502 направена) но на практика не се ползва щото може да обърне кораба.За да правиш автоматика за там,трябва да си с МНОГО големи финансови възможности.
Като пример за реален тест на вързално устройство - на двигател 100кW с редуктор му се застопорява ротора и му се подава пълното захранващо напрежение.По регистрови норми трябва да издържи поне 1 минута без да му стане нищо.В тази област е така-за това фирмите които произвеждат са малко.
Това което си написал за тестването при малки серии в действителност е така.Само дето тестовете се правят не на 1 година а на 3 месеца .При ел.двигатели съм виждал изпитания на непрекъсната работа в продължение на 9 месеца в лабораторни условия без да се спира нито веднъж двигателя.
Дето се вика,дупе да му е яко на конструктора

Мерси. Интересно инфо. Не бях чувал за сертификацията на елементите за морски условия . Явно нещата са сериозни наистина. Почти като совалка да правиш.

И към казаното от @Ки4о малко добавки.
Електрониката за работа на морски кораби се изпитва и на:
- въздействие на повишена влажност+високи температури;
- защитеност от пръски и водозащитеност (херметичност ако е необходимо);
- въздействие на морска мъгла;
- устойчивост на плесени и още куп други неща, които вече съм позабравил....

за совалката гледах по дискавъри
-към вибростенда е добавена екстра - звук 190 децибела ?!?!?!?
-всевъзможните тестове траят минимум 6 месеца ( може и повече )
-космическата радиация и 100 електрожена да заварят в близост не могат да се мерят, за това екранировките са многослойни от различни метали, не ги помня кой какво спираше...

само за информация що е то космическа радиация - вътре в космическия кораб, човека ляга да си спи, и като затвори очи вижда проблясъци - бързи частици минали през кораба и през клепача и през окото стигат до очния нерв...

Кольо, просто имах предвид, че темата много се отклони. Човека помоли за помощ, после се обърнахме на кой е по-по -най микроконтролер, после на стандарти.... А човека искаше практическа помощ

Иначе при медицинските важат стандартни изисквания - общо взето за всеки раздел апарати си има специфични стандарти, които не касаят точно елементите които ще ползваш, а по скоро апарата като цяло. Т.е. никой не те спира да ползваш PIC или никой не те задължава да ползваш индустриална серия чипове - просто при тестовете спецефицирани за конкретния апарат трябва да си покрива изискванията. Иначе всичко си е стандарти - EMI, влага, температура според зависи от конкретния апарат има и различни изисквания. Отделно си има изисквания за безопасност (доста по жестоки от потребителската техника), функционални стандарти които трябва да се покриват и т.н. И накрая се почва - ISO, CE, UL според зависи на кого искаш да го продадеш....

Нещата доста наподобяват автоиндустрията.

Общо взето когато се прави нещо стандартно - просто спазваш стандарта Това е лесно. После изпитваш, изписваш 3 тона хартия, сертифицираш и готово. Е трябват ти и две бали с пари....

Проблема е когато се прави нещо нестандартно, за което няма стандарт. Тогава всичко е по 10 - изпитанията, хартията и най-вече парите. И може пак нищо да не стане. Ако нямаш връзки

Въобще нещата са направени супер елегантно - ако не си фирма с поне 500 човека персонал и оборотни поне 20-50млн. евро годишно - нямаш никакъв шанс на тоя пазар. Така че такива като мен освен да сме наемни работници .... друг шанс нямаме