Щото искра в течност не се пали. Защо има потопяеми бензинови помпи, след като искри от колектора биха действали взривоопасно както според теб?

Искра в обема на бензина не може да го запали, но искра в парите може, потопяеми помпи не съм товарял но едва ли са с колекторни двигатели. Освен това помпите са доста добре защитени чисто механически за да не допуснат възникване на искра.
Не факта че искрата не може да запали бензина е важен а този че не може да възникне искра. Най-веротно дори и на тези които са чисти реостати в самия резорвоар, има достатъчно голямо външно съпротивление за да не може вътре да възникне искра. При 12 В, дори 100 Ом са достатъчни за да не може да възникне искра вътре.

Почти всички по-стари коли са с биметална пластина и подгревна жичка.
Вече в последно време са със стъпкови моторчета.
Схемата е проста и не се получава игра на стрелката щото пластината бавно реагира.

От къде го измисли че са с биметална пластина, винаги са си били със електронна стрелка и резистор , това го има от както ги има бензиномерите!
Просто показва нещо приблизително колкото да си прецениш дали да зареждаш !

Тони, бензиновите помпи са точно с колекторни двигатели като на дрелките.Бензина минава вътре през мотора за да го охлажда.Отварял съм помпи на Бош и затова пиша.

Точно колекторни са, но са "потопяеми", целия мотор вътре е в бензин а реостата на поплавъка, не е потопяем, там е разликата. Първо не може да възникне искра в течност и второ за да се запали бензина трябва кислород и трето сместа трябва да е сравнително точни пропорции иначе сутрин трудно пали колата .
Не мога да проумея пак какъв е смисъла от биметална пластина изобщо, ама както и да е. Биметална платинка не може да се огъва толкова бързо, както на мен стрелката се мести от подскоците по дупките.

Това с биметалната пластина.... Я кажи марка и модел автомобил да видим и ние...
Старите обикновено са с волтметри (или микромаперметри, де да знам), електромагнитна или магнитоелектрическа системка...
Там методи за успокояване на стрелката колкото щеш.

леле леле,
а си мислех, че сравнително интересно ми беше в диспиплината "Електрически измервания" и...други такива с величини и методите и уредите им за измерване.... та съм запомнил някои неща...
гледам... чудя се и не вярвам на очите си...
какви биметални пластини ви гонят бе хора какви токове през тях та да ги нагряват:?: та да се отмества стрелката от деформацията на пластината:?:
това в измервателен уред къде го видяхте:?:
много съм любопитен ... пуснете един линк да прочета и аз та малко да влезна в материята

Абе мани това, може да с еокаже че някой стар извратен руснак е сътворил и нещо такова, въпроса е че в колите освен с микроамперметър и електронни други не съм виждал, а да мине тока на пластината през резистор в резорвоара вече звучи като опит за масово убийство от страна на производителя

такива с биметална пластина съм виждал на мотокарите
за измерване на температурата на водата и налягане на маслото
наистина стара руска измишльотина.
за гориво не съм виждал такива изпълнения.
може би на някой стар ЗАЗ
на мен решението ми хареса, просто и дуракоустойчиво(важно свойство в тези среди )
е не бих го ползвал защотото има и много недостатъци.