Някой може ли да ме насочи към сензор за светлина във областта 400-580nm, който да се намира сравнително лесно в БГ. Нещо от рода на EPD-470-0-1.4

Светодиод не става ли? На директна слънчева светлина един зелен 3мм даде 1.5V ( на 10 мегаома ).

Ей върна ме назад във времето ... едно време режехме металните капачки на транзисторите и ги ползвахме за детектор на светлина .. виж не се бях сетил че и светодиода може да върши подобна работа

www.comet.bg

TSL2xxx

Сега пробвах с 3 светодиода: зелен бял и ултравиолетов и само с ултравиолетовия успях да докарам повече от 0 миливолта и то 8 миливолта и то при директно светене в/у светодиода от фенерчето на камерата на СЕ к750и

Пробвал съм TSL250 и 257 от комет. И двата са доста чувствителни, ако ти трябва да мериш слънчева светлина, ще се наложи да им сложиш някакво тъмно стъкълце пред тях. На неоново осветление в стая, 250 дава 4V (при захранване 5), а 257 удря тавана, т.е. по-чувствителния е от двата.

Ами .. зависи всъщност какво иска, ако иска чуствителност на 400 nm си трбява прибор койо може да работи в UV спектър, не знам ти я на комет в какъв диапазон са, тази серия има както от 350 така и от 600 ако се не лъжа, трябва да погледне конкретния в какъв диапазон работи.

Мерси за отговорите. В момента ползвам TLS250 и наистина е много чувствителен. Трябва ми да разграничава дневна от изкуствена светлина и това което се сетих е да гледам по към зеления спектър. Мислех да сложа някакъв филтър зелен или син, върху TLS, но предпочитам ако има готово решение.

За номера със светодиода не се бях сетил, обаче ми трябва изход 0-5в да се чете от микроконтролер и като цяло мисля че ще стане по-сложно с настройването.

Въпроса е за една бройка, така че и по-скъпо решение ми върши работа, стига да се продава в БГ.

Май първо трябва да намериш сигурните критерии за разграничаването им и после да мислиш за реализацията.

Какви сензори се използват по колите за автоматично включване на фаровете при стъмняване ? Едната кола има такава екстра, но не я използвам, предпочитам "хардуерно" да си щракна фаровете Сензорите са два, разположени един до друг под предното стъкло. Онзи ден пробвах да ги покрия с ръка, с вестник, книга, шапка, каквото имаше около мен, не се задействаха, т.е. фаровете не се запалиха. Какъв спектър използват тези сензори ?

Точно с такава цел ми трябва и на мен идеята е да не се включват фаровете за щяло и нещяло ами само като се стъмни. Не знам каква част от този механизъм се намира в датчика който се ползва от колите и каква част е в логиката след него.


Ами това ми хрумна като критерии. Не съм сигурен дали ще стане надеждно само със чувствителност по спектър.

щом са два един до друг, може да е т.нар. sunload sensor, който показва на климатика от къде грее повече слънцето.
Сензора за осветеност би трябвало да е по към таблото, за да мери в унисон с това което се вижда при смрачаване.

За спектъра на този сензор, бо могло да се направи нещо като измерване на цветната темпратура на светлината, и да се отсеят инфрачервеното, както и ивични спектри около 400 и 500 nm от луминесцентни и живачни лампи. Ако влезеш в тунел обаче, няма да задейства.
Друг критерий за слънчева светлина би могъл да бъде това, че осветеността се променя бавно, и резки промени не се дължат на залеза.

С фоторезистор и си настройваш точно нивото на осветеност, а не спектъра. И някаква времеконстанта ,може би. Изкуственото осветление обикновено осветява мноого по-слабо от дневната светлина.

Помисли пак!

Някъде тук ще да е истината!

И не забравяй да свериш часовника на колата

Просто няма как в 11 през нощта да грее слънце. Или в 12 на обяд да е pitchblack.