45 инча 8К монитор. любопитно как се натискат най-десните копчета по екрана.
пред коляното има цял един пръст място до онова предвидливо заострено капачкочупещо нещо, но пък седалката е с подгрев, масаж и колонки (всичко 12 за цялата кола)


и докато зареждаш, може да си поиграеш (час-два)

Появява се някакво малоумно поколение автомобилни дизайнерни за които вероятно дори Тони би се затруднил да измисли справедливо наказание.
Всичко практикувано в човешката история до момента ще им е малко. Прекалено малко...

автомобилни дизайнерни ... те не са виновни
а некомпетентните им шефове ( дето поставят задачите )

Седалките имат и вентилатор, да не се спарваш , а могат да им сложат и по-един киловолтов модул да не заспиваш.
А ако знаеш какво има в камионите... който дойде на гости ще го разведа, ако още работя там..., че вчера започнаха със съкращенията, нещо касата не им излизала...

Ама те тия с огромните дълги екрани обикновено са МерцедЕс, Ауди и производните им. Те вече слагат и цял проектор вместо фар, искали да гледат филм на пътя.

Днес взех един спарк VW eUp (или както там се нарича модела).
В действителност сравнително бързо започна да духа топло, но не достатъчно, за да се нарече комфортно.

Единственото, което ми хареса в нея е, че сравнително добре ускорява.

Още малко по темата от вчера:
https://finance.yahoo.com/news/chicago- ... 17227.html

Тава за лютеница има ли?

Поредния тюрлю-гювеч...
Да, има проблем с някои зарядни станции. Примерно наскоро в Осло спряха за известно време автобусите, защото зарядните им сдали багажа. Зарядните им са австралийски и явно в Австралия не се предвижда продуктите им да работят много под 0С.
Но в случая с Чикаго... дълбоко се съмнявам, че зарядните на Тесла имат каквито и да проблеми. Самите тесли, по-точно някои тесли (тези с NMC) изискват подгряване на батерията. Ако не е подгрята, зарядът не е толкова бърз, но си се зарежда. При LFP батериите тоя проблем го няма, даже при някои от LFP е точно обратното - най-бързо се зареждат при -10С.
Абе общо взето гроздето е кисело - не си купувайте EV! Оставените глупаците като мен да страдат


Значи въпросът е в съотношението топло/консумация... Сега не знам при тоя eUp как е, дали еко режима влияе на климатика или има отделно еко само за климатика, ако изобщо има климатик (не знам). Най-вероятно може да се усили. Но въпросът е, че проблемът обикновено е в съотношението. Демек топлото харчи много.
Както писах преди, при мен в "най-икономичния" режим харчи между 1 и 2kW. Като при това "духането" е такова, че ако има свещ отпред няма да разбереш накъде духа. При тая консумация всеки домашен климатик би те издухал...

Абе радвайте се че и толкова имате. Сега карам една служаебна Дачия дето, при положение, че е с ДВГ пак не топли. А миналата седмица кога бяха големите студове, едната вечер като се прибирах дори и стъклото ми замръзна в движение - това че съм пуснал вентилатора на макс и да духа само към стъклото нямаше никакво значение - духалката за стъклото е една педя и е по средата на стъколото. Виждах как леда все повече и повече навлизаше към средата на стъклото - и това както карам.

При ДВГ обикновено липсата на топло означава по-ефективен двигател. И е за предпочитане, щото примерно в моя голф мога да си направя сауна, но пък си харчи като змей. За зимата е ОК, ама лятото... два пъти сменях и петохуйници и термостати и какво ли не. Буквално ги топи...

Вярно е, аз си мислех в началото че колата на синът ми има проблем, взех да търся термостати, запушени маркучи но всичко си беше наред. Оказа се че при по-ниски температури компютъра дори ограничава притока на антифриз в парното на колата за да позволи на двигателя да загрее до 75 градуса за да се активира системата за контрол на емисиите (AdBlue).

Абе това е за нормалните коли - за дачия (и в частност тази) нещата са съвсем различни - не върви, гори много и не топли. Освен това е бензинова.

Значи требе да сложиш кюмбе на дърва...

По скоро някой трябва да и тегли клечката...

Смеете се, но има тук един или няколко образа които пътуват напред и назад из Европата (и разнасят моите осцилископи, между другото) - и единия наскоро ми обясни, че дори буса му да работи, парното не духа топло ако колата не се движи. Някакви шведски полицаи го спрели по-малките часове да го питат какви ги върши, и той човека - ами топля се...та последния път си беше инсталирал печка/духалка до седялката и втори акумулатор - и сега казва - вече е съвсем друго, не умирам от студ по нощите.